미국 상원 패널, 오하이오 탈선으로 인한 철도 안전 법안 추진

워싱턴, 5월 10일 (로이터) - 미국 상원 패널은 지난 2월 3일 오하이오주에서 탈선해 화재가 발생한 노퍽 남부 운영(NSC.N) 열차와 같이 폭발성 물질을 운반하는 열차에 대한 규정을 강화하는 철도 안전 법안을 수요일 승인했습니다. 백만 갤런 이상의 유해 물질과 오염 물질을 배출합니다.

미국 상원 상무위원회는 장비 고장을 식별할 수 있는 기술의 사용을 의무화하는 전면적인 초당적 법안을 추진하기 위해 16대 11로 투표했습니다. 피상적인 철도 차량 검사를 방지합니다. 그리고 오하이오주 동부 팔레스타인에서 탈선한 열차와 같은 폭발성 물질을 운반하는 열차에 대해 더 강력한 안전 규정을 요구합니다.

상무위원회 위원장인 마리아 캔트웰(Maria Cantwell)은 이 법안이 "동 팔레스타인에서 교훈을 얻고 미래의 사고를 피하도록 돕는 데 초점을 맞추고 있습니다. 어떤 공동체도 동 팔레스타인이 겪어야 했던 트라우마와 대피, 환경 피해를 겪어서는 안 됩니다"라고 말했습니다.

미국 하원이 이 법안을 처리할 것인지, 아니면 상원에서 논의를 끝낼 만큼 공화당의 지지를 충분히 얻을 수 있을지는 불분명합니다.

상원 법안은 또한 심각한 철도 안전 위반에 대한 최대 민사 벌금을 225,455달러에서 1,000만 달러로 늘리고 열차를 운행하려면 승무원 2명을 요구합니다.

노퍽 서던(Norfolk Southern)은 위험 물질을 운반한 11량을 포함해 38량의 열차 탈선과 관련하여 오하이오주와 미국 법무부로부터 소송을 당하고 있습니다.

노퍽 서던(Norfolk Southern)의 앨런 쇼(Alan Shaw) 최고경영자(CEO)는 수요일 성명을 통해 이 법안에 "중요한 진전이 포함되어 있다"며 "의미 있고 효과적인 새 법안을 달성하기 위해" 철도청이 의회와 계속 대화하기를 기대한다고 말했다.

철도 안전 법안은 오하이오주의 미국 상원의원인 민주당 Sherrod Brown과 공화당의 JD Vance에 의해 3월에 발의되었으며, 상무위원회의 모든 민주당 의원과 공화당 전 대통령 Donald Trump, 공화당 상원의원 Mike Braun, Roger Marshall, Mitt Romney의 지지를 얻었습니다. 그리고 에릭 슈미트.

Vance는 "우리는 철도 산업이 보상을 사유화하면서 사업의 위험을 사회화하도록 허용했습니다"라고 말하면서 동부 팔레스타인의 전체 세대가 탈선의 여파를 20년 동안 처리해야 한다고 덧붙였습니다. "여기서 뭐라도 하자. 막연한 약속에 기대지 말자."

이 법안은 기존 철도 사고 보고 요구 사항을 개정하고 교통부가 점점 더 길어지는 화물 열차에 대한 안전 문제를 해결하도록 지시할 것입니다.

상무위원회의 최고 공화당 의원인 테드 크루즈 상원의원은 이 법안이 불필요하게 규범적이며 미국 교통부에 규정을 작성하는 데 너무 많은 권한을 부여하게 될 것이라는 우려를 제기했습니다.

지난 4월, 노퍽 서던(Norfolk Southern)은 거의 4억 달러에 달하는 탈선 사고로 발생한 총 비용을 발표했습니다. 이 수치는 화요일에 "부동산 가치 감소, 장기 의료 또는 수처리와 관련된 자금에 대한 예상 비용은 포함하지 않은 수치입니다"라고 밝혔습니다. 철도청은 화요일 탈선 현장 인근 주민들의 주택 가치에 미치는 영향을 해결하기 위한 기금을 조성하기로 약속했습니다.

미국철도협회(Association of American Railroads)는 법안의 일부 측면을 지지하지만 "승무원 배치 모델을 의무화하고 유해 물질 운송 운영 요건을 확대하며 감지기 네트워크를 세세하게 관리하고 수동 검사를 불필요하게 확대하는" 조항을 포함해 우려를 제기했다고 밝혔습니다.

우리의 표준: Thomson Reuters 신뢰 원칙.